Kisah Awal Bisnis Merk Ame Raincoat-Jas Hujan yang Dibeli Jokowi

Kisah Awal Usaha Merek Ame Raincoat-Jas Hujan yang Dibeli Jokowi

Jakarta - Kehadiran Presiden Jokowi ke booth kepunyaannya, jadi karunia tertentu buat Mirza Miftah serta Bimo Atiflu, pendiri dari brand jas hujan modis, Ame Raincoat. Sesudah Jokowi beli salah satunya produk jas mereka, sekarang makin banyak warga yang hadir untuk beli jas dengan type yang sama.

Simak juga: Di Ideafest 2018, Jokowi Beli Jaket Parka Rp 499 Ribu

""Tempo hari itu barang terracota yang kami bawa serta langsung habis pada sebuah hari,"" kata Mirza waktu didapati di ajang Ideafest 2018 yang diadakan di Jakarta Convention Center (JCC), Jakarta, Sabtu, 27 Oktober 2018. Ame Raincoat memang tengah berperan serta serta buka booth di acara ini bersama dengan beberapa brand fashion serta peralatan yang lain.

Satu hari awalnya, Jokowi hadir langsung memberi pidato dan berkeliling-keliling lihat ajang booth yang disiapkan. Waktu itu, bekas Wali Kota Solo, Jawa Tengah, itu tertarik pada jas dari Ame Raincoat yang berwarna Terracota alias warna batu bata. Jokowi juga langsung beli jas seharga Rp 499.000 itu.""Itu ialah produk paling baru kami,"" kata Mirza.

Lantas bagaimana cerita Mirza serta teman-teman membuat brand Ame Raincoat ini ?

Narasi berawal waktu Mirza, Bimo, serta seseorang rekan lain tempuh studi di Fakultas Seni Rupa serta Design (FSRD) Institut Tehnologi Bandung (ITB) Jawa Barat pada tahun 2014. Waktu itu, terbesitlah inspirasi untuk mengawali usaha jas hujan dengan penampilan yang modis serta trendy, berlainan dari jas hujan hanya di jual dalam penampilan seadanya.

Karena itu, mereka bertiga juga setuju untuk mengawali usaha ini dengan uang patungan sebesar Rp 1 juta per orangnya. Bermodalkan Rp 3 juta itu, mereka mulai cari bahan sampai menghasilkan jas hujan yang diimpikan mereka. Tujuh nilai estetika dari Jepang jadi ide mereka dalam mendesain jas yakni sederhana, tenang, alami, simpel, kekal, bebas, serta asimetris. Ke-7 nilai itu diaplikasikan pada jas yang dibuat memakai bahan waterproof polyester, susunan polyurethane, serta lining cotton oxford.

Bahan polyester ini adalah bahan dari serat sintetis yang biasa dipakai untuk bikin jas hujan. Sedang bahan polyurethane adalah salah satunya type dan baju yang dipakai dalam beberapa produk punya brand baju terkenal yakni Uniqlo. Tidak hanya dari pilihan bahan, Mirza menyebutkan, produk jas hujan ini bukan hanya jas hujan biasa. ""Kami memberikan tambahan value lifestyle, hingga dapat digunakan waktu hujan atau tidak,"" kata Mirza.

Di beberapa tahun awal, Mirza serta kawan-kawannya masih jual produk Ame Raincoat di sekitar ruang Kota Bandung serta ke rekan-rekan sendiri. Semenjak awal penjualan memang diprioritaskan lebih dulu dengan online lewat account instagram @ameraincoat. Mirza juga masih ingat bagaimana waktu itu pengikut di instagram Ame Raincoat tidak lebih dari 500 orang saja.

Seiring waktu berjalan, penjualan dari jas hujan ini makin berkembang. Sampai pada akhirnya, Ame Raincoat kerja sana denan beberapa toko baju di Bandung serta Jakarta, dimana mereka dapat turut memajang produk jas hujan ini. Walaupun demikian, kata Mirza, penjualan tetap diprioritaskan dengan online.

Sekarang, empat tahun sesudah dibangun, Mirza mengucapkan syukur jika keseluruhan asset dari Ame Raincoat telah tembus Rp 200 juta, dari modal yang cuma Rp 3 juta. Team dari Ame Raincoat juga makin bertambah seseorangjadi keseluruhan empat orang. Tidak itu saja, Omzet per bulan sebesar Rp 40 sampai Rp 50 juta juga sukses diraup. Serta tidak tertinggal, walaupun belum kebanyakan, penganut instagram Ame Raincoat sekarang paling tidak sukses naik 14 kali lipat jadi 7.000 lebih.

Pada beberapa entrepreneur yang lain, Mirza memandang memang seharusnya ada sikap resilience atau tahan banting dalam jalankan usaha. ""Pertama tentu harus berdarah-darah dahulu."" Seterusnya, katanya, jadi entrepreneur, jaringan atau networking memang yang penting. Melalui jaringan pulalah, kata Mirza, Ame Raincoat dapat tampilkan produk mereka di acara Ideafest 2018 ini.

Baca berita mengenai Jokowi cuma di Tempo.co

"

Sudah 90 Persen Ruas Tol Batang-Pemalang Siap saat Natal 2018

#EANF#

Musrenbangnas Dibuka Bappenas_RKP 2019 Perhatikan 4 Hal Ini

#EANF#

Andalkan Umbul Ponggok BUMDes di Klaten Ini Raup 14 M Setahun

#EANF#

Satelit Merah Putih PT Telkom Siap Diluncurkan 4 Agustus 2018

Satelit Merah Putih PT Telkom Siap Dikeluarkan 4 Agustus 2018

, Jakarta - Perusahaan telekomunikasi punya negara, PT Telkom Indonesia Tbk., siap melucurkan Satelit Merah Putih punya perseroan yang sekarang telah ada di tempat peluncuran, yakni di SpaceX, Cape Canaveral Air Force Station, Florida, Amerika Serikat.

Simak juga: Telkom Percepat Peluncuran Satelit Telkom 4

Vice President Corporate Communication PT Telkom Indonesia Tbk. Bijaksana Prabowo mengemukakan Satelit Merah Putih sudah sukses diantar dari pabrik Ruang Sistem Loral (SSL) di Palo Alto, California, ke arah ke tempat peluncuran di Florida.

“Satelit Merah Putih gagasannya akan dikeluarkan ke arah slot orbit 108 derajat Bujur Timur atau 108 BT pada 4 Agustus sesuai dengan pengakuan sah yang kami terima dari SpaceX sebagai perusahaan penyuplai layanan peluncuran,” papar Bijaksana lewat info sah, Kamis, 26 Juli 2018.

Bijaksana mengemukakan jadi perusahaan manufaktur, SSL sudah mengakhiri pengerjaan satelit bertambah cepat dari agenda yang diperkirakan. Mengenai pengerjaan satelit itu memerlukan waktu 2,5 tahun untuk usai, sesudah diawali pada awal 2016.

Simak juga: Apakah benar Satelit Telkom 1 Sudah Hancur?

“Pembangunan Satelit Merah Putih menyertakan 2 perusahaan Amerika Serikat, yaitu SSL jadi pabrikan pembuat Satelit, dan SpaceX jadi perusahaan penyuplai layanan peluncuran satelit. Seterusnya, Satelit Merah Putih akan dikeluarkan ke arah slot orbitnya memakai Roket Falcon 9 punya SpaceX,” kata Bijaksana.

Satelit Merah Putih akan menguatkan usaha satelit Telkom yang awalnya sudah menjalankan satelit Telkom-2 serta Telkom 3S.

Satelit Merah Putih mempunyai kemampuan 60 transponder aktif yang terbagi dalam 24 transponder C-Band serta 12 transponder Extended C-Band yang akan layani daerah Indonesia serta Asia Tenggara, sedang 24 transponder C-Band yang lain akan mencapai Lokasi Asia Selatan. Satelit ini memercayakan basis SSL 1300 dengan umur design 16 tahun.

BISNIS

"

Tiket Kereta Cepat Jakarta-Bandung Rp 500 Ribu_

Tiket Kereta Cepat Jakarta-Bandung Rp 500 Ribu?

Jakarta - Pemerintah belum dapat pastikan besaran biaya yang akan dipakai pada akan penumpang project kereta cepat Jakarta - Bandung. Masalah biaya akan sesuai pada beberapa segi dalam peningkatan project kereta kencang itu.

Staf Spesial bagian Media Kementerian Koordinator Kemaritiman, Atmadji Sumarkidjo, tidak tutup peluang jika biaya penumpang kereta cepat bertambah dari prediksi awal. Biaya penumpang kereta cepat Jakarta - Bandung yang direncanakan PT Kereta Api Cepat Indonesia China (KCIC) juga bukan tidak mungkin melompat, serta sampai Rp 500 ribu. ""Bisa-bisa saja itu,"" sebut Atmadji pada Tempo, Senin 19 Februari 2018.

Faktanya bermacam, dari mulai nilai akhir investasi untuk membuat kereta cepat sampai masalah kemampuan penumpang. Ongkos pembangunan project, menurut Atmadji dapat bertambah bersamaan beberapa pergantian tehnis konstruksi kereta cepat Jakarta Bandung.

""Kita kan lihat dahulu ongkos investasinya. Lalu kelak daily ridership (keterisian penumpang satu hari) dapat juga memengaruhi,"" tuturnya.

Biaya penumpang kereta cepat juga dapat beralih sesuai dengan penetapan periode waktu pengembalian investasi project itu.Ditambah lagi, sebut Atmadji, pemerintah diyakinkan tidak memberikan bantuan. ""Itu kan business to business, beda dengan project lain, contohnya (biaya) Light Rapid Transit,"" papar Admadji.

Menko Kemaritiman Luhut Binsar Pandjaitan juga tidak banyak memberi komentar. Masalah biaya kereta kencang, baginya begitu awal untuk dibahas. ""Belum, kita belum mengetahui masalah itu,"" katanya.

Di lain sisi, Ketua Komunitas Transportasi Perkeretaapian Warga Transportasi Indonesia (MTI), Aditya Dwi Seperti, memandang masalah biaya kereta cepat harus selekasnya dimatangkan. Warga dipandang butuh tahu kelayakan project yang dana mayoritasnya datang dari utang China Development Bank (DCB) itu dari bagian komersial.

""Warga akan lihat dua hal, biaya serta keringanan akses. Walaupun dijanjikan dapat (tempuh Jakarta-Bandung) 30 menit, harga yang tinggi masih dilihat, itu hal peka,"" tuturnya pada Tempo.

Menurut Aditya, ongkos konstruksi project dapat membengkak waktu konstruksi berkembang. Ia memberikan contoh dengan bangunan terowongan di trek kereta cepat Jakarta-Bandung selama 142 km.. ""Belum ditanggung ongkos tidak naik. Saat ini saja juga harga kereta (Jakarta-Bandung) yang existing (bekerja) telah seputar Rp 120 ribu, termahal Rp 160 ribu.""

Walau biaya sudah ditelaah KCIC, kata Aditya, penyelesaian project yang molor juga dapat berefek pada biaya penumpang.

Direktur Peningkatan Transit Oriented Development PT KCIC, Dwi Windarto menjelaskan biaya kereta cepat Jakarta-Bandung masih diproyeksi seputar Rp 210 ribu. ""Sekarang masih studi kelayakan, kami masih dengan hitungan biaya US$ 16,"" tuturnya.

Menteri Tubuh Usaha Punya Negara (BUMN), Rini Soemarno, membetulkan pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung akan molor. Kereta kencang itu direncanakan bekerja pada 2019, tetapi pembebasan lahannya baru selesai 54 %, atau seputar 55 km dari keseluruhan panjang trek. Pembangunan telah dikerjakan di 22 km pertama, sesaat bekasnya di step land clearing.

""Pembebasan tempatlamban sebab kita baru bisa penentuan tempat pada 31 Oktober 2017, serta masih yang perlu disuruh kesepakatan dari Kementerian Lingkungan Tidak mati serta Kehutanan,"" kata Rini, tempo hari.

Utang step awal dari CDB juga direncanakan cair bulan depan. Dana itu adalah sisi dari utang yang di setujui CDB sejumlah keseluruhan US$ 5,9 miliar.

Deputi Bagian Usaha Konstruksi serta Sarana-Prasarana Perhubungan Kementerian BUMN, Ahmad Bambang, awalnya mengutarakan kejelasan pencairan utang itu. Ia mengacu pada pertemuan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk dengan CDB. ""Utang yang cair seputar US$ 594 juta. Arus kas Wika pun tidak ada permasalahan,"" tuturnya.

KARTIKA ANGGRAENI | BUDIARTI UTAMI PUTRI | YOHANES PASKALIS PAE DALE

"

Lion Air_Kasus Neno Warisman Berbeda dengan Susi Pudjiastuti

Lion Air: Masalah Neno Warisman Berlainan dengan Susi Pudjiastuti

Jakarta - Berkaitan dengan kejadian yang menyertakan vokalis Neno Warisman, yang memakai mikrofon atau public announcement (PA) di pesawat, manajemen Lion Air mulai bicara. Managing Director Lion Air Grup Daniel Putut Kuncoro Adi menerangkan, aksi Neno berlainan dengan yang dikerjakan Menteri Kelautan serta Perikanan Susi Pudjiastuti.

""Bila ada yang ingin memakai PA, ada proses perizinannya yang didapati oleh kantor pusat,"" katanya di kantor pusat Lion Air, Kamis, 30 Agustus 2018.

Daniel meneruskan, yang dikerjakan Neno Warisman menyalahi ketentuan standard operasional mekanisme atau SOP. SOP itu disebutkan dilanggar sebab Neno awalnya tidak ajukan permintaan izin pemakaian PA ke kantor pusat Lion Air.

Atas aksi yang dikerjakan Neno Warisman itu, manajemen Lion Air sudah menjatuhkan sangsi pada pihak berkaitan. Faksi berkaitan yang disebut ialah pilot Lion Air JT 297, Kapten Djoko Timboel Soembodo, dan awak kabinnya. Mereka tidak diperbolehkan lakukan penerbangan selama saat penyelidikan.

Penyelidikan internal yang dikerjakan Lion Air, kata Daniel, akan habiskan waktu lebih-kurang sepanjang dua minggu. ""Kami akan tanyakanlah satu-satu (awak kabin) berkaitan pemakaian PA oleh Neno Warisman,"" katanya.

Pengakuan Daniel menyikapi perubahan masalah sebagai viral berkaitan dengan Neno Warisman serta Susi Pudjiastuti akhir-akhir ini. Sesudah insiden Nenomemakai mikrofon di pesawat Lion Air pada Sabtu minggu lalu serta ramai dibicarakan publik, belakangan initersebar video yang menyiarkan Susi memakai mikrofon di pesawat Garuda Indonesia.

Susi Pudjiastuti memakai mikrofon waktu memberi perkataan selamat Hari Kartini pada penumpang pesawat Garuda Indonesia pada 21 April 2018. Senior Manajer Public Relations Garuda Indonesia Ikhsan Rosan menerangkan, Garuda yang minta Susi memberi sambutan seputar 2 menit di kabin pesawat waktu Hari Kartini itu.

Mengenai Neno Warisman memakai mikrofon di pesawat Lion Air rute Pekanbaru-Jakarta dengan nomor penerbangan JT 297, mengemukakan permintaan maaf atas kejadian penampikan pergerakan #2019GantiPresiden yang berlangsung di Pekanbaru. Aksi ini juga yang memetik reaksi keras diantaranya sebab pemakaian mikrofon tanpa ada izin kantor pusat maskapai.

Sekretaris Jenderal Asosiasi Perusahaan Penerbangan Indonesia Tengku Burhanuddin mengatakan langkah Neno Warisman memakai mikrofon memunculkan keresahan penumpang. MasalahnyaNeno adalah salah satunya tokoh polemis.

""Itu suatu hal yang menyebabkan kurang baik ke depan, pasti kurang bagus. Tetapi jika penerbangan haji, ada doa itu tidak ada permasalahan,"" sebut Burhanudin.

Berkaitan dengan kejadian Neno Warisman itu, sebenarnya, menurut Tengku, pemakaian mikrofon dalam kabin pesawat dibolehkan seandainya telah memperoleh izin dari kapten pilot. Tetapibutuh dilihat terlebih dulu karena yang diakibatkan pada warga.

ANTARA | FAJAR PEBRIANTO

"